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As obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador entraram em uma nova fase com o início das intervenções na Avenida 29 de Março. A frente de trabalho faz parte do trecho 3 do projeto, que ligará Águas Claras a Piatã, e marca um novo avanço na implantação do sistema de transporte sobre trilhos na capital baiana.
Até então, o trecho 3 era considerado a etapa com menor evolução entre as três previstas para o VLT. Diferentemente dos outros segmentos, onde as intervenções já fazem parte da rotina de moradores e motoristas, essa fase ainda apresentava poucos sinais visíveis de execução.
Com a chegada das equipes à Avenida 29 de Março, a expectativa é que as obras passem a ser percebidas com mais intensidade pela população, principalmente pelos moradores da região de Cajazeiras e áreas próximas.
O avanço contrasta com o estágio do trecho 1, entre Calçada e Ilha de São João, que é considerado o mais adiantado do empreendimento. Na Avenida Suburbana, as obras já estão em fase avançada e o sistema iniciou recentemente a operação assistida com passageiros entre Calçada e Lobato, etapa que antecede o início do funcionamento comercial.
Já o trecho 2, que fará a ligação entre Paripe e Águas Claras, também apresenta evolução significativa. Na Estrada do Derba (BA-528), os trilhos já foram instalados em diferentes pontos, consolidando a infraestrutura ferroviária ao longo do percurso.
Com o início das intervenções na Avenida 29 de Março, o trecho 3 passa a ganhar destaque no cronograma do projeto. O trajeto seguirá pela Via Regional, Avenida 29 de Março e Avenida Orlando Gomes até chegar a Piatã, nas proximidades do Clube do SESC.
A nova ligação será estratégica para a mobilidade de Salvador, conectando regiões do Subúrbio Ferroviário à orla da capital e integrando o sistema a outros modais de transporte, como metrô e ônibus.
A conclusão completa do VLT está prevista para 2028. O projeto será dividido em três trechos: Calçada–Ilha de São João; Paripe–Águas Claras; e Águas Claras–Piatã.
Quando estiver totalmente em operação, o sistema substituirá o antigo ramal ferroviário do Subúrbio e será um dos principais corredores de transporte sobre trilhos de Salvador.
